近段時間，國內有很多鋼鐵項目開工，其中不乏一些百億級的重點項目。山鋼集團會同中國寶武建設1150萬噸鋼鐵項目，投資750億。青山集團新建4大項目，投資超340億。中天鋼鐵150萬噸超高強精品鋼簾線項目，投資超202億。永鋒臨港優特鋼二期項目，投資超158億。方大達鋼搬遷項目，投資超投資150億元。邢鋼轉型升級搬遷改造項目，投資超132億元。荊州年產260萬噸不銹鋼復合新材料項目，總投資121億元。

截至3月23日，共有24個省份發布了2023年重點(重大)項目投資計劃情況，項目合計37052個。其中20省份重點項目計劃完成投資超10萬億元。2月各類工程機械設備平均開工率為53.77%，表明年初以來我國各項基礎設施建設持續加速。

無論是多地鋼鐵項目的積極開工，還是年初以來我們各項基礎設施建設持續加速。我們確信今年經濟增長和鋼材的市場需求好于去年，在鋼產量沒有持續高位積累矛盾時，不用太悲觀，鋼價在彷徨中選擇了方向，那便是繼續上揚，只是我們對反彈不要過度樂觀，及時兌現盈利是正確的選擇，當前的行情是區間震蕩，正常經營便可。

行情要聞及分析

1、重點城市新房成交面積創年內單周新高

3月13日-3月19日，7個重點城市新建商品房成交(簽約)面積總計275.69萬平方米，周環比增長17.2%，創2023年以來周成交新高。同期，5個重點城市二手房成交(簽約)面積總計142.78萬平方米，周環比下降7%，結束連續6周增長態勢。3月地產銷售數據改善勢頭放緩。

分析師觀點：這次的數據出現了差異化，二手房成交面積周環比下降，結束6周增長態勢，但新建商品房成交卻環比增長17.2%，今年以來抑制鋼材需求的真正原因，是新房成交、新開工不佳。新房成交環比回升，一定程度上說明我們的房地產市場在逐步有效的復蘇，下半年房地產的鋼材需求有望探底回升。

2、鐵礦石到港總量環比減少281.3萬噸

3月20日-3月26日，中國47港到港總量2227萬噸，環比減少281.3萬噸;中國45港到港總量2123.7萬噸，環比減少210.1萬噸;北方六港到港總量為995.4萬噸，環比減少131.4萬噸。澳洲巴西19港鐵礦發運總量2402.5萬噸，環比減少3.1萬噸。澳洲發運量1778.5萬噸，環比減少119.1萬噸，

分析師觀點：鐵礦石依然處于發運的淡季，無論47港到港總量，還是45港到港總量都出現了環比減少。且目前是鐵礦石需求旺季，鐵礦石港口庫存同比去年減少1800萬噸。鋼廠鐵礦石庫存也是近幾年新低。鐵礦石的價格短期內依然是支撐因素，而不是風險因素。

3、2023年1-2月，出口鋼材1219.0萬噸，同比增長49.0%

2023年我國鋼材出口實現開門紅，根據海關總署最新數據顯示，2023年1-2月中國累計出口鋼材1219.0萬噸，同比增長49.0%。1-2月中國累計進口鋼材123.1萬噸，同比下降44.2%。出口大幅增加，進口較大幅度減少。

分析師觀點：1-2月份我國鋼鐵板材出口同比出現不小的增幅，分品種來看，熱軋板卷出口量主要受海外市場需求增加以及價格競爭力持續的情況下，熱卷出口量相比往年處于強勢。但從近幾月逐月增幅以及短期內出口成單情況來看，2季度熱卷出口量或將呈現觸頂回落的情況。

鋼價預測

3月初鋼材需求遠超市場預期，而隨后兩周則大幅回落，使得鋼材市場前期過熱情緒轉弱，再次對旺季需求表示存疑。但從下游訂單情況具體來看,造船、風電、壓力容器需求持續穩定較好;工程機械、家電行業較需求較最差時期有所回升;汽車行業需求平穩,其中新能源汽車繼續保持高景氣度;產拖累,建筑用鋼需求仍然疲軟，改善尚不明顯。昨日建材成交達到17.9萬噸，逐步回升，現貨市場仍有挺價意愿，目前需求沒有被證偽，由于基建項目的特點，今年大概率延遲到4月進入真正的需求旺季，4月份的行情也許沒有強預期，但不會太差，企穩反彈行情可期。預計今日鋼材價格持穩個漲。

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