據(jù)媒體報道，日本的公用事業(yè)公司正加大努力，通過轉(zhuǎn)向低等級煤炭以及擴大進口來源來降低動力煤進口成本，這樣做旨在抗擊通脹，并促進能源安全。

日本公用事業(yè)公司的管理層表示，降低煤炭進口成本的方式包括燃燒更多價格便宜的中低品級煤炭，并在非洲和南美洲尋找新的煤炭供應(yīng)商。

北海道電力公司總裁YutakaFujii上個月表示，在各種提高效率的措施中，削減燃料成本最重要。可能的措施包括使用更多低品級煤炭、擴大供應(yīng)商來源以及與其它公司聯(lián)合采購煤炭。

九州電力公司總裁KazuhiroIkebe近期指出：“我們正尋求在澳大利亞以外的地區(qū)（找煤），如非洲和南美等實現(xiàn)供應(yīng)來源多元化?！?/span>

日本最大電力公司JERA的財務(wù)主管TetsuoYoshida表示，該公司對其燃煤電廠的一些設(shè)備進行了改造，從而可以燃燒更多種類的煤炭。在截至去年12月31日的九個月里，這已經(jīng)幫助公司將燃料成本降低了約260億日元（約合2.02億美元）。

日本大幅減少自俄煤炭進口

日本能源高度依賴進口，是全球第三大煤炭進口國。俄烏沖突以來，日本大幅減少了自俄羅斯的煤炭進口。

日本貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，2022年該國從澳大利亞購買了73%的動力煤，從俄羅斯購買了7%，而2021年分別為73%和12%。

歐亞集團能源、氣候和資源主管HenningGloystein表示，為了取代俄羅斯煤炭，日本增加了從印尼、澳大利亞、南非等幾個國家的煤炭進口，甚至偶爾還從加拿大、哥倫比亞和美國等美洲國家進口煤炭。

擔憂煤炭價格再次反彈

去年，俄羅斯能源出口中斷擠壓了全球能源供應(yīng)，并將煤炭和液化天然氣價格推至歷史新高。

高品位紐卡斯爾動力煤期貨價格去年飆升至每噸逾400美元的歷史高位，這也使得日本2022年對這種燃料的進口金額增加了兩倍。

燃料成本飆升不僅加劇了日本的通脹壓力，也給電力公司帶來了沉重的打擊，而日元疲軟更是加劇了這一影響。日本七家地區(qū)公用事業(yè)公司已經(jīng)申請從4月或6月起提高電價。

盡管今年迄今為止，煤炭價格已下跌39%，但不少公用事業(yè)公司擔心，隨著全球最大煤炭進口國中國需求復(fù)蘇，煤炭市場價格可能會再次反彈。

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