蒙古國(guó)煤炭資源種類豐富，有褐煤、焦煤、煙煤等，其中褐煤主要供本國(guó)用作動(dòng)力煤，其他煤種則主要供出口。蒙古國(guó)煤炭賦存條件好，普遍埋藏淺，99%為露天煤礦，便于剝采，但是多處于偏遠(yuǎn)地區(qū)。由于本國(guó)基本沒有大規(guī)模工業(yè)，煤炭開采及自我消化能力較低，產(chǎn)品主要出口。我國(guó)是蒙古國(guó)煤炭的最大進(jìn)口國(guó)，由于四季度是蒙古國(guó)煤炭出口的傳統(tǒng)淡季，預(yù)計(jì)進(jìn)口量將明顯下滑。
資源分布
蒙古國(guó)煤炭資源非常豐富，目前探明儲(chǔ)量為1623億噸，但其開采量?jī)H為275億噸，開采量只占探明儲(chǔ)量的16.93%。產(chǎn)量與探明儲(chǔ)量相比則更為稀少，數(shù)據(jù)顯示，1981—2021年，蒙古國(guó)共產(chǎn)煤炭63.457億噸。
蒙古國(guó)總共有12個(gè)含煤的盆地與3個(gè)含煤區(qū)。根據(jù)地理位置的不同，各盆地和含煤區(qū)的煤炭品質(zhì)也不相同。煤炭品質(zhì)程度由東向西逐漸增高，所以其褐煤主要分布在東部地區(qū)，動(dòng)力煤分布在中部地區(qū)，優(yōu)質(zhì)的煉焦煤則主要分布在中南部以及西部地區(qū)，煉焦煤資源占其煤炭探明總儲(chǔ)量的35%左右。
蒙古國(guó)的煤炭埋藏深度較淺，煤層深度在0—30米之間，所以開采成本較為低廉，適合露天開采。據(jù)統(tǒng)計(jì)，蒙古國(guó)有30個(gè)煤礦為露天開采，主要集中在東部、中部以及南部地區(qū)，其露天煤礦產(chǎn)量占總產(chǎn)量的99%。露天開采的優(yōu)勢(shì)在于煤炭埋藏深度淺，地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，開采難度較低，遭遇地質(zhì)災(zāi)害的可能性也較低。
蒙古國(guó)煤炭資源礦產(chǎn)地共有375個(gè)，其中擁有煉焦煤的開采礦區(qū)有20個(gè)，本文主要介紹3個(gè)重要煤礦，分別是塔本陶勒蓋煤礦、那林蘇海圖煤礦和敖包特陶勒蓋煤礦。之所以重點(diǎn)介紹這3個(gè)煤礦是因?yàn)槠洚a(chǎn)量相對(duì)較大、焦煤品質(zhì)較高。
塔本陶勒蓋煤礦又稱作TT礦，大家熟知的蒙#5精煤便產(chǎn)自這個(gè)煤礦，并且其對(duì)應(yīng)的口岸就是現(xiàn)在通關(guān)量最高的甘其毛都。此煤礦是蒙古國(guó)最大的露天煤田，也是世界上最大的未開采焦煤礦之一。該礦區(qū)面積250平方公里，初步勘探表明該礦區(qū)煤炭?jī)?chǔ)藏量約64億噸，其中高等級(jí)的主焦煤18億噸、優(yōu)質(zhì)動(dòng)力煤46億噸。主要開采煤種為焦煤和1/3焦煤，所屬公司為ETT、ER和小TT。
那林蘇海圖煤礦初步探明地質(zhì)儲(chǔ)量為16億噸以上，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為年產(chǎn)原煤600萬(wàn)噸，距離中國(guó)策克口岸50公里，主要開采煤種為1/3焦煤和動(dòng)力煤，所屬公司為馬克、南戈壁資源。
敖包特陶勒蓋煤礦可開采儲(chǔ)量為1.14億噸，設(shè)計(jì)的年產(chǎn)能為800萬(wàn)噸，奧沃特托爾戈伊煤礦床的測(cè)量和指示資源為3.02億噸，所屬公司為南戈壁資源。
出口口岸
現(xiàn)在蒙古國(guó)與中國(guó)共有18個(gè)邊境口岸，其中煤炭的主要出口口岸有5個(gè)，二連浩特是唯一的雙運(yùn)輸方式的通關(guān)口岸，其余口岸均為公路運(yùn)輸。但煤炭出口量最大的是甘其毛都口岸和策克口岸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，甘其毛都口岸出口煤炭以主焦煤為主，策克口岸出口煤炭以1/3焦煤為主，主要的出口市場(chǎng)集中在內(nèi)蒙古的中部以及河北地區(qū)。
二連浩特口岸擁有亞洲最大的散堆裝貨場(chǎng)、換輪庫(kù)和先進(jìn)的H986火車檢驗(yàn)系統(tǒng)。所謂換輪庫(kù)就是可以更換轉(zhuǎn)向架和車鉤，其原因是我國(guó)鐵路采用的是1435mm國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌距，而蒙古國(guó)和歐洲國(guó)家鐵路采用1520mm的寬軌軌距。H986火車檢驗(yàn)系統(tǒng)工作原理與X光機(jī)類似，能夠在不開箱的情況下對(duì)集裝箱內(nèi)貨物的品名進(jìn)行查驗(yàn)，改變了海關(guān)“翻箱倒柜”的人工查驗(yàn)方式，大大提高了查驗(yàn)效率。
甘其毛都口岸是中蒙原煤貿(mào)易最大的公路口岸，通關(guān)的煤炭品種主要以主焦煤為主，其倉(cāng)儲(chǔ)能力為2000萬(wàn)噸。策克口岸進(jìn)口的煤炭主要以1/3焦煤為主。
出口方式
目前，蒙古國(guó)煤炭的出口方式還是以汽運(yùn)為主，今年9月有一條新開通的從塔本陶勒蓋煤礦至甘其毛都口岸的鐵路，據(jù)說(shuō)擁有3000萬(wàn)噸運(yùn)力并且主運(yùn)煤炭，但是目前塔本陶勒蓋集團(tuán)稱將使用此鐵路運(yùn)輸330萬(wàn)噸的煤炭，只達(dá)到預(yù)期運(yùn)力的十分之一。
主要原因有三方面：一是該路段仍有10公里需要由貿(mào)易商來(lái)承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用，并且該路段還是汽運(yùn)運(yùn)輸，所以并無(wú)運(yùn)輸成本的優(yōu)勢(shì)。二是中蒙鐵路的軌距不同，運(yùn)力提升有限。
三是由于疫情原因，甘其毛都通關(guān)量難以得到階段性突破。據(jù)了解，甘其毛都換軌站項(xiàng)目還在審批階段，距施工以及正式落地還有較長(zhǎng)時(shí)間，若此項(xiàng)目落地，可大幅縮短物流運(yùn)輸時(shí)間以及減少相關(guān)費(fèi)用。
貿(mào)易優(yōu)勢(shì)
2022年1—8月，我國(guó)煉焦煤進(jìn)口國(guó)排名前四的國(guó)家分別是蒙古（34%）、俄羅斯（32%）、加拿大（14%）和美國(guó)（10%），蒙古國(guó)已成為我國(guó)最大的煉焦煤進(jìn)口國(guó)。然而從產(chǎn)量上看，蒙古國(guó)的煤炭產(chǎn)量并不高，對(duì)比數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，2019年蒙古國(guó)產(chǎn)量峰值僅為5700萬(wàn)噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于俄羅斯的4.4億噸和美國(guó)的9.9億噸。
蒙古國(guó)煤炭的優(yōu)勢(shì)主要有以下幾點(diǎn)：一是蒙#5精煤是最接近當(dāng)前大商所焦煤交割標(biāo)準(zhǔn)的品種，并且具有比較好的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。二是其得天獨(dú)厚的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，相較于海運(yùn)煤，其運(yùn)輸時(shí)間短、成本低，也能減少長(zhǎng)路途的煤炭損耗。三是蒙古國(guó)工業(yè)化水平較低，并無(wú)成熟的現(xiàn)代化支柱產(chǎn)業(yè)，所以其依靠煤礦業(yè)以及畜牧業(yè)，煤炭出口作為其重要的經(jīng)濟(jì)來(lái)源，不大可能出現(xiàn)由于政治事件而導(dǎo)致煤炭無(wú)法出口的情況。
四季度展望
蒙古國(guó)煤炭主要是通過(guò)甘其毛都口岸的公路運(yùn)輸，一般是從ETT礦的坑口汽運(yùn)至查干哈達(dá)堆場(chǎng)，這個(gè)過(guò)程也被稱為中盤運(yùn)輸，這段運(yùn)輸環(huán)節(jié)主要是由蒙古國(guó)的司機(jī)來(lái)承運(yùn)。然后從查干哈達(dá)堆場(chǎng)再次通過(guò)汽運(yùn)運(yùn)輸至我國(guó)境內(nèi)的甘其毛都堆場(chǎng)，這個(gè)過(guò)程為短盤運(yùn)輸，這個(gè)過(guò)程需要經(jīng)過(guò)海關(guān)，通關(guān)時(shí)間從一天到二十天不等。最后從甘其毛都堆場(chǎng)運(yùn)輸至我國(guó)的洗煤廠，經(jīng)過(guò)洗煤廠選洗加工成精煤后再發(fā)運(yùn)至終端用戶例如獨(dú)立焦化廠和鋼廠焦化廠。
從今年年初開始，蒙古國(guó)煤炭的進(jìn)口通關(guān)量穩(wěn)步攀升，其中甘其毛都口岸的通關(guān)量從年初的100—200車/日到如今的600車/日左右，其中一車的載重大約在140噸。但受到疫情防控措施影響，目前的通關(guān)量已接近極限，在政策改變之前，甘其毛都通關(guān)量難以到達(dá)往年的1200車左右的峰值。
蒙古國(guó)由于地理位置原因，冬季平均氣溫在零下8℃至零下20℃左右，產(chǎn)量與開工率顯著降低，從而導(dǎo)致四季度出口明顯下滑。根據(jù)最近三年四季度與三季度通關(guān)車數(shù)的環(huán)比變化均值計(jì)算，預(yù)計(jì)四季度平均通關(guān)車輛將維持在430車左右，加上AGV無(wú)人機(jī)運(yùn)輸?shù)脑隽浚A(yù)計(jì)環(huán)比下降25.72%。
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