能源經濟和金融分析研究所（IEEFA）表示，隨著煉鋼業脫碳，廢鋼的使用可能會增加，用回收的廢鋼制造的鋼材質量也在提升，從而消除了長期以來的質量擔憂。同時，隨著中國從初級煉鋼轉向廢鋼-電弧爐工藝，澳大利亞可能會受到最大影響。
  高爐-轉爐途徑能更好地去除原料中的雜質，以生產特殊鋼，如AHSS（先進高強度鋼）或IF（無間隙高強度鋼）。關于使用電弧爐制造這些鋼材的爭論由來已久，但它們只占整個生產組合的一小部分。2020年，汽車行業——對質量最敏感的行業——在全球鋼鐵消費總量中的份額僅為12%。建筑和基礎設施產品占消費總量的52%。
  IEEFA指出，在廣泛使用廢鋼-電弧爐工藝的美國，廢鋼占鋼鐵生產的71%，這表明有可能使用廢鋼制造大量鋼材，而不存在重大的質量問題。以廢鋼為原料的鋼材質量也在不斷提高，美國的Nucor公司就是一個典型的例子。該鋼鐵制造商正在為汽車行業開發第三代AHSS，以前只能通過高爐-轉爐途徑生產。
  然而，向廢鋼-電弧爐生產的轉變將取決于有限的廢鋼供應。供應不足將提高廢鋼成本，使廢鋼-電弧爐工藝與高爐-轉爐工藝相比競爭力下降。這限制了高爐-轉爐煉鋼向廢鋼-電弧爐轉變的程度。
  “即使沒有不斷增加的減少碳排放的國際壓力，中國——世界上最大的鐵礦石進口國——的鐵礦石需求在未來幾年也將大幅下降，”IEEFA在Kallanish（開闌商務信息咨詢）看到的一份報告中表示。“隨著中國經濟的不斷成熟，鋼鐵生產預計將在2020年代中期達到頂峰（如果還沒有的話），而且隨著廢鋼供應增加，鋼鐵回收將會增長。”
  “推動更多的廢鋼回收將有助于中國的資源安全目標，”IEEFA表示。“隨著中國從初級煉鋼轉向更多的廢鋼-電弧爐工藝，同時制造量達到峰值，將對鐵礦石和焦煤出口國產生全球性影響，其中受影響最大的是澳大利亞。”

  同時，沒有公司宣布新的工業規模的碳捕集與封存（CCS）裝置，可以使煤基煉鋼實現低排放，IEEFA指出。阿布扎比一家鋼廠的系統“實際上是將捕獲的二氧化碳用于提高石油采收率（EOR），即進一步開采化石燃料，”IEEFA表示。

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