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3萬工廠關閉!美國鋼價大漲2倍卻還加關稅,基建計劃不想要了?

   2021-12-07 全球財經檔案279

  從今年年初開始,全球各國的鋼鐵就不夠用了,新冠疫情導致鋼鐵產量降低,與此同時隨著經濟復蘇鋼鐵需求量上漲,導致各國出現鋼鐵荒,其中美國的鋼鐵荒也是非常嚴重,以至于到今天美國的鋼鐵價格不斷上漲,美國境內的大多數鋼鐵都漲價2倍,熱軋鋼從原來的3192元每噸,上漲到現在超過1.1萬元每噸,此外,美國的鋼材期貨市場更是漲了4倍。

  鋼鐵漲價造成嚴重的后果,美國眾多需要鋼鐵的制造上苦不堪言,今年3月以后,美國境內的3萬多家工廠,因為鋼鐵不足無法維持生產,只能選擇停產停工,這種情況導致美國的供應鏈受阻,前段時間美國各地爆發0元購,根本原因就是供應鏈奔潰物資不足,如今,鋼鐵的缺少還加劇了這種情況,美國其它的商品也開始漲價,吃飯用的叉子都在漲價,于此同時房價也在上漲,商品價格的上漲增加了生活成本,導致美國通貨膨脹進一步上漲,給美國經濟造成不小的沖擊。

  為什么會出現這么嚴重的鋼鐵荒呢,美國雖然有自己的鋼鐵企業,但是因為美國很久沒有搞過大基建,所以鋼鐵產量本來就不高,再加上美國的勞動力昂貴,所以其實大部分鋼鐵還是需要進口,前面提到的全球因為疫情鋼鐵產量降低,再加上近段時間依賴,包括中國,日本在內的主要鋼鐵出口國,正在逐漸控制鋼鐵的產量,鋼鐵產量也就更低了,而美國為了刺激本國經濟,頒布了1.7萬億美元的基建計劃,對鋼鐵的需求量增加,雖然2021年鋼鐵的產量還是有一定的增加,但是還是無法滿足美國的需求。3萬工廠關閉!美國鋼價大漲2倍卻還加關稅,基建計劃不想要了?出現鋼鐵荒的另外一個原因,則是美國的供應鏈危機,各國的物資都被堵在海上和港口,集裝箱,貨輪等等都不足,大量的商品無法運送到美國,其中就包括鋼鐵,即便是及時運到美國的港口,貨物要運送到城里也沒有那么容易,美國的工人和卡車都缺,近期,美國人甚至還大罷工,加價都不一定找得到工人,所以大量的貨物也被迫積壓在港口,這還進一步影響了供應鏈,據相關信心顯示,現在積壓在港口的貨物價值,已經達到1500億美元,可見積壓的貨物到底有多少,這又進一步加大了鋼鐵的稀缺性。
  鋼鐵的漲價還是美國的高稅收有關,美國以保護本國鋼鐵產業為由,對鋼鐵出口增收重稅,這影響了一部分的鋼鐵進口,繼續讓鋼鐵的價格上漲。
  美國的這波操作就讓很多人看不懂了,既然你鋼鐵都已經缺到這種地步了,還不降低關稅增加鋼鐵的進口,降低對本國經濟的影響,怎么還反其道而行之呢,難道美國的基建計劃不想要了,真正的原因其實是就算降低關稅,美國依舊還是存在嚴重的鋼鐵荒問題。
  首先,全球鋼鐵產量降低就只有那么多,但是全球各國對鋼鐵需求非常高,全歐洲都缺少鋼鐵,即便是降低關稅能運到美國的也沒有多少,而且,運輸能力是個美國目前無法解決的問題,供應鏈危機沒有解決,就算有再多的商品都不能及時運過來,鋼鐵也同樣如此,所以沒有知道現在解決鋼鐵荒的問題,必須要先解決供應鏈危機。
  其次,美國或許還想乘此機會,增加美國鋼鐵的產量保護美國鋼鐵產業,美國即將開始基建大計劃,未來對鋼鐵的需求越來越大,層次機會可以讓美國沒落的鋼鐵行業重新崛起,對美國之后的經濟發展有好處,所以現在遇到鋼鐵荒的美國并不是太著急,其實不著急解決這問題。
  還有另外一個重要原因,那就是現在的疫情,自從全球疫情爆發以來,這件事就反反復復沒有好過,這不,最近又發現一種變異的病毒,傳染性比最原始的新冠病毒要強得多,日本,英國等國家都相繼宣布封城,這下必然會再次影響生產生活,其實這在一定程度上也能緩解鋼鐵荒,會減少一部分的鋼鐵需求,如果鋼鐵進來之后,根本沒有辦法將它放到生產當中,豈不是得不償失,所以如今,美國首先想要解決的就是疫情問題,當然,這方面其實也并不是那么容易。

  不管美國打算什么時候,用什么辦法解決鋼鐵問題,現在這種情況注定已經影響到美國的經濟,尤其是美國在年初時提出的基建計劃,美國原先信誓旦旦地大搞基建,看上去就是要再次成為基建狂魔的樣子,當時以現在的情況來看,恐怕這必須要繼續往后推延了,當時要推延到什么時候就不知道了,畢竟拖延癥在美國太常見了,美國十幾年前就想建高鐵,但是到現在高鐵的影子都還沒有見到,類似的基建項目也不少,這次不知道美國又會拖延多久呢?



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