很多人可能仍然對我國曾經(jīng)的“大煉鋼”記憶猶新，并以為是重大的決策失誤。但正式在當(dāng)時國家“以鋼為綱”的政策引導(dǎo)下，新中國實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代鋼鐵工業(yè)的從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)，并為后來我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)居于世界之巔奠定了基礎(chǔ)。
一、在建國以后到改革開放前的26年間，我國的鋼鐵工業(yè)確保了國家的安全和經(jīng)濟(jì)社會的穩(wěn)定
在1952年~1978年的26年間，我國鋼鐵工業(yè)發(fā)展迅速，鋼鐵產(chǎn)量平均每年遞增12.9%，產(chǎn)值每年遞增11.8%，實(shí)現(xiàn)利稅每年遞增9.67%，在極其困難的情況下有效地化解了當(dāng)時西方國家對我國“卡脖子”的危機(jī)，保證了國家的安全和經(jīng)濟(jì)社會的穩(wěn)定。因此，說鋼鐵是一個民族的脊梁一點(diǎn)都不為過。
二、改革開放以來的42年，我國的鋼鐵工業(yè)實(shí)現(xiàn)了世界第一
改革開放以來，隨著我國整體經(jīng)常實(shí)力的增強(qiáng)，我國鋼鐵工業(yè)進(jìn)入穩(wěn)步較快發(fā)展的階段，1996年我國粗鋼產(chǎn)量突破億噸，超過日本和美國成為世界第一產(chǎn)鋼大國，奠定了我國鋼鐵大國的基礎(chǔ)；2000年后中國鋼鐵工業(yè)與中國經(jīng)濟(jì)相伴進(jìn)入快速發(fā)展階段，一方面是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要，另一方面是鋼鐵工業(yè)的發(fā)展支撐了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；2010年中國粗鋼產(chǎn)量接近全球產(chǎn)量的50%，第一次在世界鋼鐵工業(yè)中占據(jù)絕對規(guī)模的地位；直到2020年，中國粗鋼產(chǎn)量超過10.5億噸，占全球產(chǎn)量的56.5%。
三、我國的鋼鐵工業(yè)既滿足了國計民生的需求，更支撐了我國高科技的發(fā)展
很多人可能認(rèn)為，鋼鐵就是日常消費(fèi)的低檔貨，實(shí)際上無論是日常生活還是高科技領(lǐng)域，都離不開鋼鐵：鋼鐵不僅僅用于制造汽車、建筑房屋和修建大橋，更為我們?nèi)粘Ｉ钐峁┖芏嗄陀闷?；鋼鐵更多地用于風(fēng)能、潮汐能及風(fēng)能等領(lǐng)域；同樣重要的是，大家都知道我國是制造業(yè)大國，但在所有的制造業(yè)領(lǐng)域鋼鐵工業(yè)都功不可沒；同樣，鋼鐵工業(yè)對國防、石油、造船、建筑、裝備制造業(yè)等都起到了很大的支撐與推動作用。我們每天看到的鱗次櫛比的高樓大廈、縱橫交錯的鐵路和高速公路，如果沒有鋼鐵根本無法建起？我國的造船工業(yè)在全球占到那么大的比重，背后是鋼鐵工業(yè)的默默付出？如果我國沒有以鋼鐵工業(yè)為基礎(chǔ)的強(qiáng)大造船能力，航空母艦、導(dǎo)彈驅(qū)逐艦根本就無從談起。
四、我國鋼鐵工業(yè)目前已經(jīng)形成具有門類齊全的國際市場競爭力，并將成為打造國際國內(nèi)雙循環(huán)的重要力量
我國目前的鋼鐵產(chǎn)業(yè)不僅僅是規(guī)模巨大、世界第一并占據(jù)近60%的規(guī)模，更重要的是，我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)線類別齊全，基本能夠生產(chǎn)國內(nèi)建設(shè)所需的全部品種鋼材，無論是面對疫情的沖擊和疫情后的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，還是在未來我國堅持以內(nèi)需為主導(dǎo)的國際國內(nèi)雙循環(huán)，鋼鐵工業(yè)都是我們國民經(jīng)濟(jì)的底氣。
面對世界經(jīng)濟(jì)的不確定性挑戰(zhàn)和國際形勢的復(fù)雜性，我國的鋼鐵行業(yè)具備的發(fā)展韌性、市場調(diào)整空間和規(guī)模效應(yīng)都是任何國家無法比擬的。我國鋼鐵行業(yè)已形成世界規(guī)模最大的現(xiàn)代化鋼鐵生產(chǎn)體系和體量優(yōu)勢，綜合競爭優(yōu)勢越來越突出，鋼鐵行業(yè)基本實(shí)現(xiàn)了焦化、造塊、煉鐵、煉鋼、連鑄、軋鋼等主要工序主體技術(shù)裝備的自主研發(fā)，大型冶金設(shè)備國產(chǎn)化率達(dá)95%以上（按重量計算），鋼鐵行業(yè)已經(jīng)成為我國為數(shù)不多的具有國際競爭優(yōu)勢的大類工業(yè)行業(yè)之一。
五、我國鋼鐵行業(yè)雖然已經(jīng)面臨雙碳發(fā)展目標(biāo)的挑戰(zhàn)，但已經(jīng)具備了迎接挑戰(zhàn)的能力和準(zhǔn)備
在雙碳目標(biāo)的約束下，作為工業(yè)體系中碳排放第一大戶的鋼鐵行業(yè)，面臨巨大的減碳和低碳的挑戰(zhàn)，但是我國鋼鐵行業(yè)已經(jīng)具備了迎接挑戰(zhàn)的能力和準(zhǔn)備。
2018年后我國已經(jīng)實(shí)施了歷史上最嚴(yán)格的環(huán)保政策，推動我國鋼鐵工業(yè)在能源循環(huán)利用、節(jié)能環(huán)保方面的能力持續(xù)提升，目前在生產(chǎn)效率、能源循環(huán)利用、鋼鐵智能制造、綠色發(fā)展等方面已經(jīng)走在世界前沿，在汽車用鋼、大型變壓器用電工鋼、高性能長輸管線用鋼、高速鋼軌、建筑橋梁用鋼等鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)上進(jìn)入國際第一梯隊，已經(jīng)成為世界鋼鐵創(chuàng)新能力、先進(jìn)發(fā)展方向的主要代表之一。
未來的碳達(dá)峰和碳中和將進(jìn)一步推動鋼鐵行業(yè)的未來發(fā)展取向和技術(shù)路徑，但無法改變我國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展未來。
六、以高端鋼材制造為代表的冶金工藝技術(shù)仍有較大提升空間，科技進(jìn)步和持續(xù)的技術(shù)改造仍然是我國鋼鐵行業(yè)發(fā)展的唯一出路
在高端鋼材制造方面，我國與美、日、歐等發(fā)達(dá)地區(qū)相比仍有很大的提升空間。我國每年仍然需要進(jìn)口1200萬噸左右的特殊鋼材，應(yīng)用于航天、國防等高端工業(yè)制造領(lǐng)域。整體來看，我國鋼材產(chǎn)品附加值仍較低，但是，在目前的雙碳大環(huán)境下，在控制產(chǎn)能和鋼鐵產(chǎn)量的大前提下，恰恰為我國的鋼鐵企業(yè)提供了休養(yǎng)生息、結(jié)構(gòu)調(diào)整、提升科技水平、實(shí)現(xiàn)綠色制造能力的機(jī)會，同時也推動我國的鋼鐵行業(yè)的持續(xù)科技進(jìn)步。
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