鋼鐵行業的低碳發展對工業領域乃至全國碳達峰具有重要影響。從行業發展本身看，鋼鐵行業的碳達峰，要從優化產能結構、能源結構和工藝技術等方面實現。這對鋼鐵行業來說是個漫長的過程，也是個緊迫的任務，但只要走得實、做得實，就一定能看到美好的未來。

  近日，中國鋼鐵工業協會發布的數據顯示，今年1月份至9月份，中鋼協會員鋼鐵企業實現利潤總額3193億元，同比增長1.23倍。9月份，全國粗鋼日產水平降至近3年來最低值，產量壓減政策見效。

  減量提質，成為今年以來我國鋼鐵行業最鮮明的特征，也是鋼鐵行業推進碳達峰的必由之路。我國鋼鐵行業碳排放量占全球鋼鐵碳排放總量的60%以上，占全國碳排放總量的15%左右，是全國制造業門類中碳排放量最大的行業。因此，鋼鐵行業的低碳發展對工業領域乃至全國碳達峰具有重要影響。從行業發展本身看，鋼鐵行業的碳達峰，要從優化產能結構、能源結構和工藝技術等方面實現。

  首先，鋼鐵產能和產量的達峰，是鋼鐵行業碳達峰的基礎因素，也是關鍵因素。今年初以來，國家在嚴格控制新增產能、加強能源總量控制的基礎上，制定全年粗鋼產量不高于去年的目標以及限制鋼材大量出口的產業政策。隨著政策效應顯現，今年前8個月，中國粗鋼產量占全球比重有所下降?；乜催^去幾年和展望未來，鋼鐵產能產量“雙控”是整個行業運行的基調。隨著嚴格執行產能置換、嚴禁新增產能、推進存量優化、淘汰落后產能等政策的落地見效，“產達峰”將是鋼鐵行業碳達峰的基礎。

  其次，鋼鐵生產的資源變革、工藝變革，是鋼鐵行業碳達峰的活力因素，也是潛力因素。目前，我國鋼鐵領域高爐、轉爐長流程工藝結構仍占據主導地位，平均噸鋼碳排放量達2噸左右；與之相比，電爐短流程工藝噸鋼碳排放量明顯較少。兩種不同流程工藝結構不同，所需資源也不同，前者以鐵礦石為主，后者以廢鋼為主。長期以來，制約我國煉鋼工藝流程變革的重要因素就是廢鋼資源不足。根據工業發展規律，我國鋼鐵蓄積量將持續增加，這意味著廢鋼資源量也將日漸充足。

  國務院日前印發的《2030年前碳達峰行動方案》指出，促進鋼鐵行業結構優化和清潔能源替代，大力推進非高爐煉鐵技術示范，提升廢鋼資源回收利用水平，推行全廢鋼電爐工藝。中國廢鋼鐵應用協會專家分析認為，2020年，我國煉鋼廢鋼比就達到了21%，而今年1月至8月煉鋼廢鋼比更是達到了23.1%。雖然與過去縱向比較有了很大提升，但橫向相較于國際水平依然相差甚遠。隨著全社會鋼鐵蓄積量向“鋼達峰”的積累，未來我國廢鋼利用仍有很大潛力空間，由此帶來鋼鐵生產流程結構的變革，不僅會降低對鐵礦石資源的依賴，也將成為鋼鐵行業推進碳達峰的重要著力點。

  再次，鋼鐵企業的能源優化、技術優化，是鋼鐵行業碳達峰的現實需要，也是必然要求。在鋼鐵生產流程結構發生質的變革之前，通過推廣先進適用技術進行降碳，是目前鋼鐵企業普遍采用的路徑。除了對常規煉鋼工藝裝備進行清潔化改造外，近年來，鋼化聯產、氫冶金、二氧化碳捕集利用一體化等先進技術已在鋼鐵行業進行了探索。隨著相關鼓勵政策的出臺，這些降碳新技術將會有更多的實踐積累和推廣。此外，從能源角度看，短流程結構在鋼鐵生產占比的提升，將有效降低煤炭的使用量。同時，在綠色能源加快推廣的大背景下，鋼鐵行業的用能結構也將更綠、更優。

  推進碳達峰，“碳大戶”要有大作為，作出大貢獻。據了解，鋼鐵行業碳達峰實施方案等相關規劃和政策文件正在制定中，中國鋼鐵工業協會也提出在2030年前、爭取在“十四五”期間實現碳達峰的工作目標。從降碳實踐到低碳發展，再到深度脫碳，對鋼鐵行業來說是個漫長的過程，也是個緊迫的任務，但只要走得實、做得實，就一定能看到美好的未來。

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