“‘雙碳’目標提出后，全國上下、各行各業都在積極謀劃、推進低碳發展。鋼鐵行業作為碳排放的重點行業，推進低碳發展是行業今后相當一段時期內重中之重的工作。”7月28日，鋼鐵行業低碳工作 推進委員會（下稱低碳推進委員會）專家委員會執行委員會主任委員、中國工程院院士毛新平在中國鋼鐵工業協會第六屆會員大會二次會議會長辦公會上匯報了鋼鐵行業低碳工作推進的相關情況，低碳推進委員會有關工作組織開展情況、下一步工作安排，并提交審議了相關議案。

凝聚共識 統一思想 打好基礎

  會上，毛新平匯報了鋼鐵行業低碳工作推進相關情況。

  一是鋼協于2月9日向全行業發出《鋼鐵擔當，開啟低碳新征程——推進鋼鐵行業低碳行動倡議書》，提出鋼鐵行業低碳發展八大路徑，倡議全行業力爭在“十四五”期間提前實現碳達峰。

  二是組織了鋼鐵行業最大規模的首次低碳培訓。通過2萬余名企業領導、專家進行線上學習、培訓，提高鋼鐵行業對碳排放管理、碳配額、碳交易的初步認識和強化減碳降耗的基本理念。

  三是成立了低碳推進委員會，建立了顧問委員會、專家委員會和低碳發展研究工作組、低碳技術研究工作組、低碳標準研究工作組。

  四是建立了鋼鐵行業碳排放統計體系，編制了統計匯總軟件。“該系統目前已經完成測試工作，并于近期上線。”毛新平表示，“我們計劃于8月份組織全行業開展碳排放統計工作，科學制訂方案，反映行業訴求，爭取行業最大權益。”目前，安陽鋼鐵、聯鑫鋼鐵、山鋼萊鋼等企業已進行了試點填報。

  五是開展了低碳技術征集調研工作。通過組織開展低碳技術需求征集調研工作，低碳推進委員會目前初步整理、提出15項基礎前沿低碳技術和71項產業化推廣應用技術清單。

  六是組織開展碳市場交易基礎研究。受生態環境部、國家發展改革委、工信部委托，低碳推進委員會正在組織開展碳交易市場基礎研究、碳配額分配方案制度、碳達峰路線圖研究等工作。

  七是完成低碳標準征集立項工作。受工信部委托，低碳推進委員會組織行業低碳標準征集工作，形成83項低碳標準項目報工信部科技司，并申請立項。

摸清家底 做好研究 扎實推進

  同時，毛新平匯報了低碳推進委員會下一步工作安排。

  一是摸清鋼鐵行業碳排放家底。依據編制的鋼鐵行業碳排放統計體系和統計匯總系統，低碳推進委員會將盡快組織全行業開展碳排放統計工作，為碳配額分配、碳達峰路線圖編制等工作提供基礎數據支撐。

  二是做好鋼鐵行業進入碳排放權交易市場基礎研究工作。通過調研試點省市典型鋼鐵企業碳交易經驗和體會，研究提出鋼鐵行業全國統一碳市場配額分配方案。

  三是組織開展鋼鐵行業減碳技術調研，包括研究低碳技術發展路徑，分析各種碳減排路徑減碳效果及未來潛力；遴選部分重大項目，形成行業低碳共性技術；集中行業優勢研發力量開展低碳技術攻關，組織協同研發；發布低碳技術目錄和應用案例，積極推廣成熟的低碳技術。

  四是做好鋼鐵產品生命周期碳排放和碳足跡研究，推動鋼鐵行業綠色低碳產品升級和更廣泛的應用。

  五是建立完善的低碳標準體系，包括梳理完善鋼鐵行業低碳標準化體系；研究制定《鋼鐵行業碳排放核定標準及基準值測算規范》等。

  六是組織開展碳資產管理及人員培訓。加強低碳管理人才隊伍培養，為企業碳資產管理奠定人才基礎。

  此外，這次會議明確了開展碳排放基礎數據填報工作，審議了低碳共性技術協同創新議案。

  “在這輪影響鋼鐵產業格局的低碳競爭中，我們提議中國鋼鐵行業要在共性技術創新中進一步加強有效聯合與協同。”毛新平表示，可借鑒世界同行在低碳冶金等突破性技術研發中的經驗，在國家或區 域范圍內組建創新利益共同體，爭取政府和金融資本支持，以核心優勢企業為主體，多家企業、機構參與，聯合開發、共擔風險、共享成果。“瞄準低碳零碳目標，多家志同道合有抱負的鋼鐵企業共同采取行動是明智的、理性的選擇，也是我們倡導的。”他說道。

  為使中國鋼鐵行業跟上世界低碳技術的進步，保持中國鋼鐵在世界的領先地位，同時保持中國龍頭鋼鐵企業市場長期競爭力，他建議，以“需求導向、強強聯合、風險共擔、成果共享”為原則，以“揭榜掛帥、協同創新、深度融合、突破關鍵”的共建共享共贏方式，建立低碳共性技術研發機制，加速推進低碳共性前沿技術協同創新。

  毛新平還提出了協同創新組織模式的建議：“參考工信部制造業協同創新中心建設模式，在低碳推進委員會框架內，開展鋼鐵行業低碳技術聯合攻關行動的組織模式探索。”他同時介紹，經低碳推進工作委員會領導小組和專家委員會部分領導專家商議討論，初步建議的低碳前沿技術協同研究方向包括低碳零碳鋼鐵流程再造技術、能效提升減碳集成優化技術、富氫還原 富氧高爐技術、鋼化聯產提碳降碳固碳技術、高性能低碳綠色鋼材研發應用技術等。

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