為了實現(xiàn)遏制全球變暖所需的凈零排放目標，鋼鐵行業(yè)正面臨著前所未有的壓力。
  在“碳中和”目標被提上日程之后，鋼鐵行業(yè)未能在此方面取得明顯進展。管理著全球投資人55萬億美元資產(chǎn)的氣候行動100+聯(lián)盟（CA 100+）開始對該行業(yè)進行施壓，并于本周三公開表示：
  鋼鐵生產(chǎn)商們沒有在軌道上。

  目前，全球只有9家領(lǐng)先的鋼鐵公司承諾實現(xiàn)“碳中和”目標，分別是：中國寶武、安賽樂米塔爾、新日鐵、中國河鋼、浦項制鐵、美國鋼鐵、蒂森克虜伯、SSAB和奧托昆普。

  根據(jù)行業(yè)組織世界鋼鐵協(xié)會（WSA）的數(shù)據(jù)，去年有107家鋼鐵公司的鋼鐵產(chǎn)量超過300萬噸。
  鋼鐵是一個高度分散的行業(yè)，十大鋼鐵制造商加起來僅占全球鋼鐵產(chǎn)量的27%左右。作為三大生產(chǎn)商，中國寶武、安賽樂米塔爾和中國河鋼的2020年鋼鐵產(chǎn)量合計僅占全球鋼鐵產(chǎn)量的13%左右。
  盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，作為氣候行動100+聯(lián)盟的投資者之一，全球氣候變化機構(gòu)投資者組織（IIGCC）首席執(zhí)行官Stephanie Pfeifer仍然堅信：
  到2050年，鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)凈零排放目標在技術(shù)上仍是可行的。
  在她看來，要實現(xiàn)凈零排放目標，鋼鐵公司得依賴大量的投資、技術(shù)的進步、綠色能源價格的降低以及政府的大量政策支持。
  理論上，從技術(shù)上來說，減少碳排放可以通過增加廢鋼回收再利用，以及提高現(xiàn)有鋼鐵廠的能源效率來實現(xiàn)。此外，還需要對新的低排放生產(chǎn)設施進行大規(guī)模投資。這些設施可以由氫氣驅(qū)動，并將碳捕獲和儲存應用于繼續(xù)依賴化石燃料的鋼鐵廠。
  然而現(xiàn)實情況是，這其中的一些技術(shù)目前仍處于開發(fā)階段。此外，鋼鐵制造商達到凈零排放目標的資金需求是巨大的，并且將推高運營成本。
  氣候行動100+聯(lián)盟預計，全球鋼鐵行業(yè)達到凈零排放目標所需的資本支出可能高達1.3萬億美元。
  此外，鋼鐵制造商需要在2030年之前將全球排放量減少29%，才能按照國際能源署的路線圖在2050年實現(xiàn)“碳中和”目標。

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