近日，我國首列氫能源市域列車在位于長春的中車長客試驗線進(jìn)行了運行試驗，由馬鋼交材提供的動車組車輪裝載該列車以時速160公里完成達(dá)速試跑。

成功達(dá)速運行的首列氫能源市域列車內(nèi)置氫能動力系統(tǒng)，為車輛運行提供強(qiáng)勁持久的動力源，試驗數(shù)據(jù)顯示，列車每公里實際運行平均能耗為5千瓦時，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

作為首列氫能源市域列車，為了提高可靠性，長客提出采用動車組車輪，馬鋼交材為此重新對原型設(shè)計進(jìn)行了強(qiáng)度校核，增加了消音環(huán)以減少運行噪音。經(jīng)客戶首檢確認(rèn)，馬鋼市域動車組車輪的各項指標(biāo)均達(dá)到車輛設(shè)計要求。

按下發(fā)展“快進(jìn)鍵”，推動跑出發(fā)展“加速度”。近年來，馬鋼交材為滿足鐵路運輸?shù)吞夹萝囆停_發(fā)了多種新產(chǎn)品，助推高端交通載運裝備關(guān)鍵技術(shù)自主可控，為我國軌道交通車輛關(guān)鍵零部件加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力提供支撐。

未來，馬鋼市域動車組車輪將伴隨首列氫能源市域列車，讓城市與城市之間的聯(lián)系更加緊密，促進(jìn)各地資源的流動，讓綠色出行成為一種新的生活方式。

免責(zé)聲明：tiegu發(fā)布的原創(chuàng)及轉(zhuǎn)載內(nèi)容，僅供客戶參考，不作為決策建議。原創(chuàng)內(nèi)容版權(quán)僅歸tiegu所有，轉(zhuǎn)載需取得tiegu書面授權(quán)，且tiegu保留對任何侵權(quán)行為和有悖原創(chuàng)內(nèi)容原意的引用行為進(jìn)行追究的權(quán)利。轉(zhuǎn)載內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，目的在于傳遞更多信息，方便學(xué)習(xí)交流，并不代表tiegu贊同其觀點及對其真實性、完整性負(fù)責(zé)。如無意中侵犯了您的版權(quán)，敬請告之，核實后，將根據(jù)著作權(quán)人的要求，立即更正或者刪除有關(guān)內(nèi)容。申請授權(quán)及投訴，請聯(lián)系tiegu（400-8533-369）處理。