繼美國最大鐵礦石生產商克利夫蘭-克里夫斯公司和美國私營鋼鐵公司Esmark之后，全球第二大的鋼鐵制造商——安賽樂米塔爾似乎也將加入了對美國鋼鐵的收購戰。

消息人士稱，安賽樂米塔爾正在與投資銀行討論可行的報價，但并未確定最終是否參與競價。

而如果安賽樂米塔爾確認加入對美國鋼鐵的收購，這將使收購戰進一步升級。此前，克利夫蘭-克里夫斯和Esmark公司分別對美國鋼鐵提出了73億美元和78億美元的報價。

目前為止，美國鋼鐵還未接受任何一家的合同，它在拒絕克利夫蘭-克里夫斯的要約后，“傲嬌”地表示還有其他要約可供考慮。

“民心”已經倒戈？

美國鋼鐵公司的工人屬于美國鋼鐵工人聯合會（USW）的成員，而該工會公開支持克利夫蘭-克里夫斯對美國鋼鐵的收購，盡管美國鋼鐵日前以“不合理”的理由拒絕了這一提議。

而工會此刻的支持無疑很重要，因其擁有與美國鋼鐵公司進行集體談判的權力，這將大大影響美國鋼鐵在考慮潛在收購方時的傾向。

USW工會主席TomConway表示，安賽樂米塔爾的加入無疑是愚蠢的，工會不會支持克利夫蘭-克里夫斯之外的任何買家。他還透露，工會對安賽樂米塔爾過去對待工人的方式并不滿意，但并未詳細說明。

Conway最后干脆地指出，他們沒有和其他公司討論的興趣，希望美國鋼鐵的董事會盡早和克利夫蘭-克里夫斯公司結束收購。

而在安賽樂米塔爾傳出收購意向后，美國鋼鐵公司股價周三一度上漲6.3%，但在工會“潑冷水”之后，收盤時漲幅收窄至1.39%。

兵家必爭

美國鋼鐵由于原材料和能源成本高昂，已經連續幾個季度報告收入和利潤下降。這也導致其成為各大鋼鐵制造商的收購目標。

而安賽樂米塔爾也在經歷業務放緩，但收購美國鋼鐵不僅僅出于業務整合的需要，背后還有重新進入美國市場的目的。

安賽樂米塔爾在2020年以14億美元的價格將大部分美國業務出售給克利夫蘭-克里夫斯，從而專注于在印度和巴西的投資。目前其在美國的業務目前僅限于與新日鐵公司在阿拉巴馬州的合資企業。

但根據摩根士丹利分析師的說法，安賽樂米塔爾參與美國鋼鐵的競購與其ESG戰略和新興市場發展重點并不一致，因此帶來的成本協同效應十分有限。

而克利夫蘭-克里夫斯的雄心則相對靠譜很多，將美國鋼鐵并入麾下之后，其將可能躋身全球頂級鋼鐵生產商之列，掌握美國約50%的扁鋼市場和100%的高爐產量，并接近壟斷美國汽車車身鋼板供應和鐵礦石產業。

Esmark則擁有豐裕的現金流，買下這家象征美國工業發展的美國鋼鐵，意味著其影響力有望進一步擴大，在現有的美國第三大鋼鐵制造商的名頭上更上一層樓。

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